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Nov 11

如何進口鐵礦?

鐵礦的種類

我國進口的鐵礦資源種類繁多,從形態(tài)分主要為粉鐵礦、精粉礦、塊鐵礦等,又可以細分為澳金布巴粉礦、澳紐曼塊礦、智利精粉礦、南非卡粉礦等。

從礦物組成又分為磁鐵礦、赤鐵礦、褐鐵礦、菱鐵礦、鈦鐵礦等。

磁鐵礦:主要成分為四氧化三鐵,晶體呈八面體、十二面體,具有強磁性,常產(chǎn)于巖漿巖、變質(zhì)巖中。

赤鐵礦:主要成分為三氧化二鐵,屬六方晶系的氧化物礦物,廣泛分布在各種巖石中。

褐鐵礦:主要成分為含水氧化鐵,屬隱晶質(zhì)的針鐵礦。

菱鐵礦:主要成分為碳酸亞鐵,一般為晶體粒狀或不顯出晶體的致密塊狀、球狀、凝膠狀。

鈦鐵礦:主要成分為FeTiO3,屬三方晶系,晶體一般為板狀。

鐵礦的品質(zhì)

鐵含量是指單位重量的鐵礦石中鐵元素的含量,是鐵元素的質(zhì)量分數(shù)。這是衡量鐵礦石品質(zhì)好壞的最重要參數(shù),也是進口鐵礦石貿(mào)易中最重要的結(jié)算依據(jù)。按含鐵量分類,鐵礦石分為富礦(含鐵量50%以上)、低品質(zhì)礦(35%~50%)、貧礦(25%~35%)和超貧礦。其他成分以二氧化硅、氧化鈣、三氧化二鋁、氧化鎂等為主,還可能有少量的鉛、砷、氟、鎘、汞等有害雜質(zhì)。

進口鐵礦的運輸方式

從原產(chǎn)地至我國,鐵礦運輸方式主要為海運,其后經(jīng)我國境內(nèi)港口卸貨后,通過內(nèi)河航運、鐵路運輸以及陸路汽運等方式,轉(zhuǎn)運至國內(nèi)各鋼鐵廠。

鐵礦的相關海關監(jiān)管要求介紹

“先放后檢”

2018年10月19日,海關總署發(fā)布《關于調(diào)整部分進口礦產(chǎn)品監(jiān)管方式的公告》(海關總署2018年第134號),決定將包含進口鐵礦在內(nèi)的“部分”礦產(chǎn)品監(jiān)管方式調(diào)整為“先放后檢”模式。

“先放”指進口礦產(chǎn)品經(jīng)現(xiàn)場檢驗檢疫(包括放射性檢測、外來夾雜物檢疫、數(shù)重量鑒定、外觀檢驗以及取制樣等)符合要求后,即可提離海關監(jiān)管作業(yè)場所;“后檢”指進口礦產(chǎn)品提離后實施實驗室檢測并簽發(fā)證書。

鐵礦檢驗監(jiān)管要求

海關總署為深入推進“放管服”改革,進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境,提升貿(mào)易便利化水平,提高口岸通關效率和通關速度,充分發(fā)揮進口企業(yè)對進口鐵礦品質(zhì)把控的主體責任,決定對進口鐵礦品質(zhì)檢驗監(jiān)管方式進行優(yōu)化。

2020年5月20日,海關總署發(fā)布《關于調(diào)整進口鐵礦檢驗監(jiān)管方式的公告》(海關總署公告2020年第69號),自2020年6月1日起正式實施。

主要內(nèi)容:

(1)自本公告實施之日起,海關對進口鐵礦監(jiān)管方式由逐批實施抽樣品質(zhì)檢驗調(diào)整為依企業(yè)申請實施;必要時,海關實施監(jiān)督檢驗、開展有毒有害元素含量監(jiān)測。

(2)進口鐵礦收貨人或者代理人需海關出具進口鐵礦品質(zhì)證書的,向海關提出申請,海關對進口鐵礦實施現(xiàn)場檢驗檢疫合格后實施現(xiàn)場抽樣、實驗室檢測、出具品質(zhì)證書。

(3)進口鐵礦收貨人或者代理人不需要海關出具進口鐵礦品質(zhì)證書的,海關在對進口鐵礦實施現(xiàn)場檢驗檢疫合格后直接放行。

(4)“現(xiàn)場檢驗檢疫”包括現(xiàn)場放射性檢測、外來夾雜物檢疫處理、疑似或摻雜固體廢物排查。

友情提示(1)依企業(yè)申請品質(zhì)檢驗模式下企業(yè)可以無需海關檢測即可放行貨物,雖然可以大幅提高企業(yè)進口通關效率和速度,但須自行承擔相應可能存在品質(zhì)不符帶來的損失風險和貿(mào)易爭端風險。因此進口鐵礦收貨人或代理人如對進口鐵礦的品質(zhì)把握不準或其他存在與品質(zhì)有關貿(mào)易風險外,進口申報時請謹慎選擇是否需要申請海關出具品質(zhì)證書。

(2)向海關申請出具海關證書是不需要收取任何費用的,進口鐵礦收貨人或代理人應謹防中介或貨代假借海關名義收取任何形式的費用要求。

(3)進口鐵礦收貨人或代理人應提前了解并遵守國內(nèi)相關法律法規(guī)和標準規(guī)定,以降低進口商品不合格的風險,從而避免損失。非主觀故意,但貨物有害元素超標的,應主動實施退運。進口商在簽訂合同時要加強對礦產(chǎn)品品質(zhì)條款的約束,要標明相關指標與內(nèi)容,尤其是有害元素限量等相關條款及超標處理方法,避免因合同漏洞帶來經(jīng)濟損失。建議對每一批進口礦產(chǎn)品,都要進行嚴格的裝運前檢驗,有害元素含量應在國外第三方出具的檢測報告中有明確體現(xiàn),避免貨物到港后發(fā)生重大質(zhì)量問題。

 

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